彩神APP怎么开挂官方_彩神APP怎么开挂官网_购车摇号成全民运动 14个北京人就有一个在摇号

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    新一期车牌摇号结果中签比例创历史新低达到1∶100.6

    北京故事

    4月26日,北京举行了第28次小客车摇号。根据北京市小客车指标调控管理办公室发布数据显示,你这人次,小客车指标申请个人共有14897100个有效编码,中签率再创新低,达1∶100.6。

    你这人天一大早,水木清华论坛摇号版“祈祷中签”的帖子一下子多了所以,摇号开使英文后,又是一片“哀嚎遍野”。“如果,我有种强烈的预感这次一定能摇上,但最后还是傻眼了。”北京市民王小红(化名)如果参加了20期摇号,仍旧那末得到那块“铁皮”。 

    摇号者众:购车摇号成全民运动     王小红还会 一另一六个 人在战斗,她的父亲和丈夫也参加了摇号,却一次一次落空。每个月的26日,是她最紧张的日子。“紧张程度比不上等待时间高考成绩,然而折磨人的程度却远远超过。”她说,如果等待时间的时间太长了。

    王小红的家在北京五环外郊区。2011年,她拿到驾照,更慢加入“摇号大军”,一摇要是 一年多。“我是真正的刚需,家人每周还会 去医院,身体根本挤不了公交车,医院门口的黑车起步要是 20元,正规出租车在远郊区又根本没影儿。”在北京,像她那末 全家摇号的没得少数。

    事实上,购车摇号正在北京演变成一场全民运动。如果按照北京市常住人口2069万人来计算,这为宜北京平均每13.9个人中还会 一人参与购车摇号,而如果以家庭为单位来计算,你这人比例如果更高。

    “一人买车、多人摇号的情况报告比较多,摇号的不必还会 想买车的,如果排号不必钱,当然朋友能摇就摇呗,如果每期还会 不少废号。”交通大问题专家、能源基金会宇恒可持续交通研究中心主任王江燕说。根据数据,推出摇号限购政策以来,弃号的大问题另一六个 劲十分严重,2011年前8期的弃号数均达100个以上,占每期指标的10%左右。

    全民摇号的后果之一是摇号的人后边充斥着多量难以统计的“陪摇族”,稀释了购车指标,对真正想买车的人不必公平。王江燕那末 建议以家庭为单位摇号,有关部门也那末 对此进行调研,但发现更慢查。

    中签率低:100人里仅1人能中签

    2012年8月,北京市购车摇号迎来首个“百万大军”,如今已接近100万人。

    女网友视频“飞扬”摇了两年多,始终未中。每个月26日,如果非要第一时间上网,他还会让朋友帮助查询,如果用手机上网查询。“看着身边一另一六个 一另一六个 人都中签了,心里既替朋友高兴,个人又很失落。”

    他和妻子两朋友子一共八口人,有另一六个 老人都100岁以上,妻子又准备怀孕。“所以人还会 个人的心酸,如果我把车牌号当成了我的心酸。”

    像“飞扬”那末 的“苦摇族”没得少数。摇号中签率由最初的1:10.6,一路猛跌到1:47.9,直到现在的1:100.6。坊间开使英文有了“摇号难于中彩票”的说法,还会 了各种摇上号的技巧,比如不断地重新申请。但那此就像是“偏方”,是否起作用,仍然要依靠运气。

    北上广,三大城市,在限制机动车数量方面各有选折 。上海实行车牌拍卖,饱受车牌价不足之苦,广州则实行摇号加拍卖的依据,非要北京采用摇号你这人种依据。

    “你这人摇号公平是公平,但对于着急要用车的也着实拿非要。朋友当时另一六个 劲是非常希望一每种拿来摇号,一每种来拍卖。看起来目前还那末要改的趋势。”王江燕说,北京采用单一的摇号政策,也是不得已之举,“北京前期如果有100多万辆车,为宜早买车的人就不前要钱来拿车牌,后买车的人就要拿钱来买车牌,所以北京另一六个 劲考虑不做你这人事情,如果如果做不做不好说。”

    灰色空间:背车族、炒号族再次出现

    在坊间有所以种依据“曲线救国”,让买车心愿成真,但每某种生活依据眼前 还会 巨大的风险和寻租空间。

    记者在北京多家4S店走访得知,还前要选折 租车牌或买断。租车牌的价格是每月100元至100元不等,年租金为宜是1万元,另一六个 劲等到消费者摇到号,再过户。如果买断,那末价格在6万元左右。

    记者了解到,那此车牌的来源有多种途径。某种生活是北京机动车限购政策实施前夕,所以汽车经销商就囤积了所以牌照,如果从汽车租赁公司租赁每种牌照。还有的车牌来自所以大型企业,那此企业汽车数量多,车牌也多。

    还有所以则来自个人。一位出租车司机告诉记者,他和他家人还会 摇号,摇到号如果就插进二手车交易市场出租,每个月还会 不菲的收入。你这人类人有着有点儿的称呼:背车族,即指获得了购车指标的人将个人的指标出售给那末摇中号的人,如果是那末在京购车资格的外地人。机动车落户在“背车族”名下,由实际购车者使用,“背车族”每年可获得几千元租金。

    还有“炒号族”,即在获得购车指标后,替客户买车、上牌照,如果通过与客户签订欠款协议的依据,将车与牌照抵押、过户给客户。交易佣金可高达几万元。

    “朋友店里有北京牌还前要先如果你上着,如果在北京办理提档,你再过户到河北去。”在北京海淀区一家4S店,一位汽车销售告诉记者,那末 的价格是100元。那末区域保护政策的车辆品牌则还前要找到河北黄牛,以一千多元的价格获得河北牌照。

    摇号利弊:

    公开透明但不救急



    摇号眼前 ,人人平等。但北京市民李先生有不同的看法,他表示,摇号政策看似公平,但摇号结果无法得到监督。每个月摇上几只号,上了几只牌,那末对应关系,比如摇上2万,但本月上牌的不必是2万,后边的数量浮动还前要有所以种解释,作为普通市民更慢解到全部信息。2012年,“刘雪梅”连续7个月中签,被女网友视频戏称“摇号帝”。北京交通委及时提前大选并邀请律师到场验证。但整件事还是从侧面反映了市民对于摇号公平性的质疑情绪。

    “北京机动车数量增长更慢,摇号是不得已的依据。”北京市人民政府专家顾问交通组成员、长安大学教授段里仁非常清楚摇号政策出台的前后,朋友研究发现,与所以政策相比,摇号更公平、公正和透明。

    “两年时间内,摇号对于北京小汽车的控制起到了相当大的作用。”段里仁表示,“大每种人对摇号政策也比较理解、习惯了。当然有的人急需购车却摇非要号,有的人摇到号又不买车,在需求方面还会 不公平。北京也很头疼你这人点,也想了所以依据,到现在还在研究你这人大问题。”

    “摇号政策大体上体现了公平,如果还有所以小弊病。”王江燕总结道。

    专家建言

    段里仁:

    电动汽车不必摇号

    北京即将出台新能源汽车的政策,到时电动车不受摇号的控制,这不必违背控制机动车的保有量的初衷。从世界的发展情况报告来看,汽车对社会的发展起的负能量比较大,电动车的正能量比较大,它对环境的污染较少。生命权大于交通权,环保大于减少拥堵。你这人情况报告下,电动汽车的正能量要比汽油汽车大得多。

    王江燕:

    限制城市核心区购车



    北京应该对城市核心区购车更加严厉。城市核心区的停车容量那末 就不足,如果要是 该在城市核心区按车的数量来增加停车位。应该对北京二环以内的核心区增加更多限制,但也还会 七七八八的依据所以上。要是 对于城市核心区的管理应该更严格。现在的停车费上去了,如果非法停车的也所以,对非法停车的管理也应该更加严格所以。

(责任编辑:龚磊)